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柴油发动机的燃烧过程

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柴油发动机的燃烧过程
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编辑时间 : 2021-06-17

柴油发动机的燃烧过程


  柴油在气缸内燃烧是一个复杂的物理到化学的变化过程,燃烧过程的完善程度,直接影响着柴油机的作功能力、热效率和使用期限,其燃烧过程划分为四个阶段:


  1、燃烧准备阶段(滞燃期)


  从燃油喷入到着火开始这一时期为燃烧准备阶段。在这一阶段,燃油需加热、蒸发、扩散并与气流混合等物理准备过程,以及分解、氧化等化学准备过程。


  2、速燃阶段


  从着火开始到气缸内出现较高压力时止的这一阶段。当少量柴油着火以后,可燃混合气的数量继续增加火焰迅速传播,燃烧速度加快,放热速率高。气缸内的压力和温度急剧升高。但压力升高过快时,会使曲柄连杆机构受到很大的冲击载荷,并伴随有尖锐的敲击声,柴油机工作粗爆,这种情况应予以限制。为使柴油机工作平稳,较大压力增长率不应超过292kPa~588kPa/1°(曲轴转角)。(柴油机固定动力机组)。


柴油发动机的燃烧过程


柴油机固定动力机组


  3、主燃阶段(缓燃期)


  从爆发压力出现点到较高燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束,大部分的燃油在此期间燃烧,放出总热量的约80%左右,燃气温度上升到较高点。但由于活塞的下移,气缸容积增大,所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。


  4、过后燃烧阶段


  从较高燃烧温度点到燃烧结束止的阶段。在这一阶段,氧气已大量消耗,后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧,加之活塞的进一步下移,气缸内压力和温度有较大的下降,使燃烧条件更加恶化,以致燃油燃烧不完全,出现排气冒黑烟现象,使有关零部件热负荷增加,影响柴油机经济性和使用寿命,所以应尽量减少后燃期的燃烧。(柴油机固定动力机组)。


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